Mặc dù M2500 được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu khắt khe nhất đối với hàng hải, M2500 cũng là lựa chọn hàng đầu cho động cơ dùng trong đất liền. Rất ít bộ điều khiển động cơ cung cấp giao diện người dùng trực quan như M2500. M2500 cung cấp tất cả đầu vào và đầu ra cần thiết trên bo mạch, điều đó có nghĩa là không cần có mô-đun I/O phụ trợ.

Do thực tế là M2500 hỗ trợ cả cảm biến rời rạc (tiếp điểm tự do tiềm năng hoặc cảm biến 4-20 mA) và SAE CAN J1939, M2500 hoạt động tốt với các động cơ mới cũng như cũ hơn.

RS485 MODBUS RTU được cung cấp để liên lạc với hệ thống SCADA hoặc HMI.

Thiết bị cho phép khởi động động cơ bằng tay (cục bộ) và từ xa (tự động) và sẽ giám sát tất cả các thông số động cơ có liên quan - thông qua các cảm biến riêng biệt hoặc thông qua SAE CAN J1939.

9 đầu vào kỹ thuật số và 8 đầu vào tương tự (có giám sát cáp) được cung cấp trên bo mạch để phát hiện các cảnh báo và/hoặc tình trạng tắt. Tổng cộng có 90 cảnh báo có thể được cấu hình. Mỗi cảnh báo có thể được cấu hình để theo dõi hoặc tắt động cơ.

Có sẵn 12 rơle đầu ra có thể lập trình. Các đầu ra rơle có thể được cấu hình để cảnh báo, báo động hoặc tắt chung. Ngoài ra còn có các đầu ra được xác định trước cho các cảnh báo chung, tắt máy và chỉ báo trạng thái.

Tất cả mọi thứ được cung cấp trên tàu trong một bảng điều khiển gắn phẳng duy nhất. Không cần bảng I/O phụ trợ, v.v.

Đặc trưng:

• • Hiển thị đồ họa với đồng hồ đo và mặt số
  • Vận hành tự động và thủ công
  • Hỗ trợ đón từ và cảm ứng
  • Cảm biến rời rạc và SAE CAN J1939
  • Bảng báo động trên tàu có nhãn có thể đọc được
  • Cấu hình PC bằng trình duyệt và USB
  • Nhật ký báo động và sự kiện với dữ liệu và thời gian
  • Lưu trữ dữ liệu trên thẻ SD tích hợp
  • RS485 MODBUS RTU cho SCADA hoặc HMI
  • Tuân thủ các yêu cầu của lớp Marine
  • Thiết kế gắn phẳng IP54